Французский контейнеровоз успешно прошел Ормузский пролив, что стало первым транзитом крупной западноевропейской судоходной компании с момента фактического закрытия стратегического водного пути Ираном после ударов США и Израиля в конце февраля.
Мальтийский контейнеровоз *Kribi*, эксплуатируемый французским гигантом CMA CGM, прошел через пролив в четверг по маршруту, который журнал *Lloyd's List* окрестил «Тегеранской таможней» — иранским одобренным коридором вблизи острова Ларак. На момент пересечения на судне отображалась пометка «Страна-владелец: Франция», сигнализируя о национальной принадлежности иранским властям.
Данные морского мониторинга показали, что к утру пятницы судно покинуло Персидский залив и находилось в водах у Маската, Оман. Изначально оно направлялось в Пуэнт-Нуар (Республика Конго), но перед входом в территориальные воды Ирана пункт назначения был изменен на «Страна-владелец: Франция».
Это событие знаменует собой важный поворот в месячном морском кризисе, который нарушил глобальные поставки энергии. До начала конфликта через узкий водный путь между Ираном и оманским полуостровом Мусандам проходило около 20% мирового сырой нефти и сжиженного природного газа.
Иран резко ограничил доступ к проливу после ударов США и Израиля 28 февраля, что спровоцировало ответные атаки. В результате около 200 судов оказались блокированы в прилегающих водах. Трафик через пролив сократился на 95%, и с 1 марта его пересекли лишь около 100 судов — при довоенном среднем показателе 120 транзитов в день.
Сообщает о факте пересечения пролива французским судном, подчеркивая стратегический сигнал о его французской принадлежности. Акцентирует внимание на масштабах морского кризиса и его экономических последствиях.
Рассматривает событие как первое крупное западноевропейское пересечение с начала конфликта. Подчеркивает экономические последствия, включая рост цен на нефть и инфляционные риски.
Сообщает, что контейнеровоз CMA CGM и три танкера, связанные с Оманом, покинули Персидский залив, несмотря на блокаду.
Французский контейнеровоз и японский танкер прошли Ормузский пролив — первые такие транзиты с начала войны в Иране, закрывшей этот стратегический водный путь.
Судно, принадлежащее французской компании CMA CGM, стало первым судном, связанным с Западной Европой, которое прошло Ормузский пролив с начала войны в Иране в конце февраля, согласно данным судового мониторинга.
Французский контейнеровоз прошел пролив одновременно с несколькими другими судами, включая японский танкер для перевозки СПГ. Три корабля выбрали альтернативный южный маршрут, следуя вдоль побережья Омана и транслируя на транспондерах пометку «ОМАНСКОЕ СУДНО» — первые такие пересечения за почти три недели.
Анализ данных о судоходстве показывает, что 60% судов, пересекающих пролив с начала конфликта, имеют иранские связи — либо по происхождению, либо по пункту назначения. Остальные суда связаны с ОАЭ, Китаем, Индией, Саудовской Аравией и другими региональными партнерами.
Резкое сокращение трафика через Ормуз способствовало росту мировых цен на нефть и усилению инфляционных рисков. Некоторые судоходные компании начали размещать на своих судах пометки о китайской принадлежности, чтобы продемонстрировать политический нейтралитет и снизить риски нападений.
«При наличии немного большего времени мы легко могли бы ОТКРЫТЬ ПРОЛИВ ОРМУЗ, ЗАХВАТИТЬ НЕФТЬ и СДЕЛАТЬ СЕБЕ БОГАТСТВО. ЭТО БЫЛ БЫ НАСТОЯЩИЙ «ФОНТАН» ДЛЯ ВСЕГО МИРА???»
Дональд Трамп, президент США — Truth Social
Механизм, благодаря которому французское судно смогло беспрепятственно пройти, остается неясным. CMA CGM отказалась комментировать этот инцидент, а министерство иностранных дел Франции также не предоставило деталей о возможных дипломатических договоренностях, которые могли бы облегчить транзит.
Иран заявил, что «не враждебные суда» могут использовать водный путь, однако продолжающийся конфликт — с множеством атак на суда — фактически парализовал нормальное коммерческое судоходство. Избирательный характер пересечений указывает на то, что Тегеран сохраняет жесткий контроль над тем, какие суда получают разрешение на транзит.