De Straat van Hormuz is weer beperkt opengesteld voor scheepvaart na een tweedaagse wapenstilstand tussen de Verenigde Staten en Iran, maar de doorvaart blijft 95% onder het normale niveau met ongeveer 800 schepen die nog vastzitten in de Perzische Golf.
Sinds het ingaan van de wapenstilstand zijn er slechts acht vrachtschepen per dag door de strategische waterweg gevaren, tegenover normaal verkeer in vredestijd. De 34 kilometer brede zeestraat tussen Iran en Oman verwerkt normaal gesproken ongeveer 20% van de wereldwijde ruwe olie- en vloeibaar aardgasvervoer.
De olieprijs daalde met 15% naar ongeveer $95 per vat na de aankondiging van de wapenstilstand, terwijl Europese gasfutures met 17% daalden naar €45 per megawattuur. Beide grondstoffen blijven echter aanzienlijk boven het niveau van voor het conflict, met $60 voor olie en €30 voor gas.
We hebben duidelijk gemaakt dat hoe langer de oorlog duurt, hoe groter de impact op de wereldeconomie zal zijn, en hoe hoger de menselijke kosten zullen oplopen.
Anthony Albanese en Penny Wong — SBS News
De Iraanse marine blijft toestemming vereisen voor schepen om de zeestraat te passeren en waarschuwt via de radio dat onbevoegde doorvaart zou leiden tot vernietiging. Van de in totaal 307 doorvaarten sinds 1 maart waren 199 olietankers en gastankers, waarvan 80% van de vrachtschepen gelinkt aan Iran.
Beschrijft het verhaal vanuit het perspectief van wereldwijde toeleveringsketens, met nadruk op economische verstoringsstatistieken en technische scheepvaartdetails. Het perspectief van India benadrukt de zorgen over de veiligheid van energie-importen en regionale stabiliteit die de handelsroutes beïnvloeden.