Un navire porte-conteneurs français a réussi à traverser le détroit d'Ormuz, marquant le premier transit d'une grande compagnie maritime d'Europe de l'Ouest depuis que l'Iran a effectivement fermé cette voie vitale après les frappes américaines et israéliennes fin février.
Le *Kribi*, battant pavillon maltais et exploité par le géant français du transport maritime CMA CGM, a traversé le détroit jeudi en empruntant ce que le journal maritime *Lloyd's List* a surnommé le « péage de Téhéran » — un corridor approuvé par l'Iran près de l'île de Larak. Le navire affichait « Owner France » sur son système de suivi lors de la traversée, signalant sa nationalité aux autorités iraniennes.
Les données de suivi maritime ont montré que le navire avait quitté le golfe et naviguait au large de Mascate, à Oman, vendredi matin. Le navire devait initialement se rendre à Pointe-Noire, en République du Congo, avant de modifier sa destination indiquée pour « Owner France » avant d'entrer dans les eaux territoriales iraniennes.
Cette traversée représente un développement significatif dans la crise maritime d'un mois qui a perturbé les approvisionnements mondiaux en énergie. Avant le début du conflit, environ 20 % du pétrole brut et du gaz naturel liquéfié mondial transitaient par ce passage étroit entre l'Iran et la péninsule de Musandam d'Oman.
L'Iran a fortement restreint l'accès au détroit après les frappes américaines et israéliennes du 28 février, qui ont déclenché des attaques de représailles, laissant environ 200 navires bloqués dans les eaux environnantes. Le trafic dans ce passage a chuté de 95 %, avec seulement environ 100 navires ayant réussi à traverser depuis le 1er mars — contre une moyenne quotidienne de 120 transits en temps de paix.
Rapporte la traversée comme un développement factuel tout en notant le signal stratégique du navire affichant sa nationalité française. Souligne le contexte plus large de la perturbation maritime et ses implications économiques.