Tailandia confirmó el miércoles que tres miembros de la tripulación murieron en el ataque iraní contra el buque de carga Mayuree Naree, de bandera tailandesa, en el Estrecho de Ormuz el mes pasado, poniendo fin a semanas de incertidumbre sobre su destino.
El buque fue alcanzado el 11 de marzo mientras transitaba por esta vía estratégica tras zarpar de un puerto en los Emiratos Árabes Unidos. Veinte tripulantes tailandeses fueron rescatados por la marina de Omán y regresaron a casa a mediados de marzo, pero otros tres permanecían desaparecidos y se presumía que estaban atrapados en la sala de máquinas dañada.
Desafortunadamente, los tres miembros restantes de la tripulación que encontramos finalmente perdieron la vida en el incidente
Sihasak Phuangketkeow, ministro de Asuntos Exteriores de Tailandia — Channel NewsAsia
Los Guardianes de la Revolución de Irán se atribuyeron la responsabilidad del ataque contra el Mayuree Naree y otro buque de bandera liberiana en marzo, alegando que los barcos habían ignorado las advertencias. El ataque provocó una explosión en la popa y un incendio en la sala de máquinas del buque tailandés.
El incidente ocurrió después de que Irán cerrara efectivamente el Estrecho de Ormuz en respuesta a los ataques estadounidenses-israelíes en territorio iraní a finales de febrero. El cierre interrumpió una arteria crucial para el suministro global de petróleo y provocó ataques contra múltiples buques que intentaban pasar.
The Hindu presenta este caso como un incidente marítimo directo con información factual sobre las víctimas y las operaciones de rescate. Su cobertura enfatiza el aspecto humanitario y la asistencia de Omán, reflejando el enfoque equilibrado de India ante los conflictos en Oriente Medio y su interés en proteger las rutas marítimas vitales para el comercio indio.
Channel NewsAsia contextualiza el incidente dentro de las tensiones más amplias entre EE.UU. e Irán, destacando las implicaciones económicas para el suministro global de petróleo. Su enfoque refleja la posición de Singapur como un importante centro de transporte marítimo preocupado por mantener rutas comerciales marítimas abiertas y la estabilidad regional.
SCMP ofrece una cobertura concisa centrada en las muertes confirmadas, al tiempo que señala el contexto geopolítico más amplio. Su informe refleja los intereses comerciales de Hong Kong en mantener rutas de transporte estables y su postura neutral ante las tensiones entre EE.UU. e Irán, que podrían afectar el comercio regional.
El propietario del buque informó la semana pasada que se habían encontrado restos humanos a bordo del carguero en la zona afectada, pero no pudo confirmar de inmediato las identidades ni el número exacto de personas.
Nueve barcos tailandeses siguen varados en el Estrecho de Ormuz a pesar de un acuerdo de alto el fuego de dos semanas alcanzado entre Estados Unidos e Irán. El ministro de Asuntos Exteriores de Tailandia, Sihasak Phuangketkeow, planea viajar a Omán a mediados de abril para coordinar con las autoridades iraníes el paso seguro de los buques restantes.
El alto el fuego permite el paso por el estrecho mediante la coordinación con las Fuerzas Armadas de Irán, según el ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi. Dos barcos ya han transitado por la vía desde que el acuerdo entró en vigor, incluido un petrolero tailandés que pasó a finales del mes pasado sin pagar tarifas de bloqueo.
El Estrecho de Ormuz maneja aproximadamente una quinta parte del tránsito mundial de petróleo, por lo que su cierre es una preocupación significativa para los mercados energéticos internacionales. La reapertura temporal ha aliviado a las empresas navieras y a los comerciantes de energía, aunque la estabilidad a largo plazo de este acuerdo sigue siendo incierta debido a las tensiones regionales en curso.